HALOJABAR.COM – PT Astra Honda Motor (AHM) tidak main-main ketika menambahkan kata ‘All New’ pada Vario 160. Skuter matik ini memang hadir dengan berbagai pembaruan, mulai dari desain, sasis, hingga mesin yang semuanya benar-benar baru.
Salah satu inovasi penting adalah sistem pengereman antilock braking system (ABS) yang menggunakan teknologi terbaru, sehingga perawatan dan modifikasi komponennya perlu lebih diperhatikan.
Berikut ini adalah beberapa perubahan penting pada sistem pengereman All New Honda Vario 160 ABS.
BACA JUGA: 3 Kekurangan Honda Vario 160, yang Terakhir Bikin Ribet!
1. Pulser Ring Menyatu dengan Piringan Cakram
Pada kebanyakan sistem pengereman ABS, seperti yang digunakan pada PCX 160, pulser ring biasanya dipisahkan dari piringan cakram. Namun, pada All New Honda Vario 160, pulser ring ini justru menyatu dengan piringan cakram. Desain ini dirancang agar lebih kompak, tetapi memiliki implikasi bagi pemilik yang ingin memodifikasi atau mengganti cakram.
Hingga kini, belum ada produk aftermarket yang menawarkan cakram dengan pulser ring terintegrasi seperti pada Vario 160. Oleh karena itu, pemilik harus berhati-hati dan mempertimbangkan dengan matang sebelum melakukan modifikasi pada bagian ini.
2. Perhatian Khusus pada Penggantian Suspensi Depan
Selain cakram, pemilik Vario 160 ABS juga harus waspada ketika ingin mengganti suspensi depan. Hal ini karena sensor ABS tertanam di dalam suspensi depan, yang berfungsi untuk membaca putaran roda melalui pulser ring yang menyatu dengan cakram.
Mengganti suspensi depan dengan produk aftermarket bisa mengganggu fungsi sistem ABS. Oleh karena itu, jika ingin melakukan modifikasi pada suspensi depan, sebaiknya pekerjaan ini diserahkan kepada ahlinya untuk memastikan sistem ABS tetap berfungsi dengan baik.
